2004年香港机场始用RFID标签，经过十多年的发展，越来越多的航空公司采用RFID跟踪系统，以消除行李丢失问题，从而削减行李处理流程成本。
国外应用比较广泛，韩国机场、日本成田机场、 纽瓦克自由国际机场、美国旧金山机场、北京首都国际机场、 欧洲机场 阿根廷机场 、泰国新曼谷国际机场 ，米兰Malpensa机场、英国等等都采用了RFID标签来进行行李跟踪。
由于疫情的影响，国内机场也不断的采用RFID标签来减少人员的接触。
2020年2月29日重庆航空重庆至大兴航班成功首航，在大兴机场，重航和母公司南方航空设有30台自助值机设备和78台自助行李设备，旅客可通过手机客户端、微信公众号、自助值机设备等多种渠道办理登机牌，旅客到达机场后只需要托运行李，实现了自助式乘机。此外，重航、南航采用RFID(无线射频)行李条，实现行李全流程跟踪，旅客通过手机客户端、微信公众号、官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。
连日来，随着国内疫情控制总体向好，虹桥机场国内客运航班起降量、旅客运输量均有明显回升，已回复同期9成，新柜台全面支持RFID行李跟踪查询功能，同时关联了支付宝和微信支付功能，可扫一扫支付超重行李费用。此外，新增行李的自检整理台可自动检测旅客托运行李的重量和尺寸是否符合规定。
东航云南公司RFID(无线射频识别)技术近日在昆明长水国际机场上线，将有效提升机场和航空公司对行李运输信息的采集率和行李追踪的准确性，实现行李信息的实时共享和精准定位，让旅客行李“有迹可循”。
在行李分拣技术上，RFID技术有哪些优势呢?
1、扫描快速
条形码扫描为一一对应，而UHF RFID读写器可以同时识别读取多个RFID电子标签。
2、体积小，形态多样化
RFID技术的读取不受尺寸大小与形状限制，不需为了读取精确度而配合纸张的固定尺寸和印刷品质。
3、抗污染能力和耐久性强
传统条形码载体为纸张，易受污染，而RFID标签的是将数据存在芯片中，因此可以免受污损。
4、可重复使用性
大部分的条形码印刷上去之后就无法更改，RFID标签则可以重复地新增、修改、删除RFID卷标内储存的数据，方便信息的更新。
5、穿透性和无屏障阅读
在被覆盖的情况下，RFID能够穿透纸张、木材和塑料等非金属或非透明的材质，并能够进行穿透性通信。而条形码扫描机必须在近距离而且没有物体阻挡的情况下，才可以辨读条形码。
6、安全性
由于RFID承载的是电子式信息，其数据内容可经由密码保护，使其内容不易被伪造及变造。
